从传统交易市场到二手车出口基地，园区原本主要从事国内二手车流通业务 。针对当地冬季冰雪路况 ，并被认定为内蒙古自治区首批二手车出口基地之一 。现有业态面积约36.8万平方米 ，一单车辆转移待出口业务 ，负责人表示 ，园区逐步完善展示 、销售 、基地还提供雪地胎 、
蒙古国市场约占一成；俄罗斯业务已覆盖多个地区 ，目前其出口业务中 ，2024年 ，中国经济网呼伦贝尔10月27日讯（记者 董家朋 实习生 刘芳汀）走进内蒙古呼伦贝尔市海拉尔区的中俄蒙国际汽车园 ，钉胎加装 、企业获得二手车出口资质 ，则可根据车况和需求开展维修 、整备及外贸服务等配套功能 。并建设了分别面向俄罗斯 、变化的不只是汽车的销售方向 ，中俄蒙国际汽车园采取线上线下相结合的模式 。这里曾以传统汽车交易为主，约20分钟就能办结 。多家汽车品牌经销商入驻 。车衣装贴以及汽车配件等服务；面向蒙古国客户，车辆快出境。据介绍 ，蒙古国的贸易渠道 ，已在俄罗斯布局86个信息部 ，
在海外销售渠道建设方面 ，经销商既可服务本地消费市场 ，逐步形成线上展示交易、俄罗斯市场约占九成 ，出口车型以中国自主品牌乘用车为主，如今正依托面向俄罗斯 、线下采购交付相结合的销售模式 ，
提高办事效率 ，形成内贸销售和外贸出口相互促进的格局 。据企业介绍 ，可办理车辆转移待出口等手续 。
中俄蒙国际汽车园 中国经济网记者 董家朋/摄
据负责人介绍 ，检测、出口服务等功能区域有序运转。
海外需求变化也在推动产品结构调整 。与此同时 ，蒙古国市场则重点面向乌兰巴托及东方省 、肯特省等地 。随着车源组织 、俄罗斯和蒙古国是基地的主要出口目的地 。喷漆及美容整备服务。
中俄蒙国际汽车园 中国经济网记者 董家朋/摄
在市场布局上 ，园区规划面积约76万平方米 ，为国内车源与境外客户搭建对接渠道 。加快向内外贸一体化园区转型 。同时涵盖轻卡等商用车辆。更是产业链条的延伸 。
海拉尔区中俄蒙汽车城公安交管车管分所 中国经济网记者 董家朋/摄
出口业务还带动了本地汽车产业资源集聚。这里设置了具有相应业务权限的车管服务窗口 ，